一份A4大小、重量（liàng）不到1公斤的文（wén）件，走航空物流要多少钱?答案是650元。近日，李（lǐ）先生签收了一份从无锡（xī）到深圳的空运快（kuài）件，650元的价格（gé）让他难以置信（xìn）。货运代理公司则说自（zì）己的收费（fèi）价格是事先谈（tán）妥的（de）。近日，记者以客户身份咨询锡城（chéng）多家（jiā）航空物（wù）流代理公司发（fā）现，航（háng）空物流的（de）报价参差不齐（qí），如果（guǒ）要（yào）寄件，真得货比（bǐ）三家。

 

空运1公斤重文（wén）件相当于买张半价机票

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　　11月21日晚（wǎn），李先生在深圳机场自提了一份快件，付款的（de）那一刻他（tā）愣住了（le），不到（dào）1公斤的货物共收（shōu）了650元：“这价格贵得是不是有点离谱啊（ā），而且还没有发票。”无锡（xī）到深圳的成人全价（jià）机票为1500元，李先生签收的1公斤文件，相当于买（mǎi）了（le）张半价机（jī）票。

 

“我（wǒ）们收取（qǔ）的（de）费用属正常价格，问题出在他和他朋友之（zhī）间的沟通上（shàng）。”昨日，记者（zhě）同无锡欧邦货（huò）运代理有限（xiàn）公司的负责人取得了联系。该负责人称，当日上午10时30分，她接到李先生朋友的电话（huà），要求（qiú）11时30分（fèn）前赶到江阴去取件（jiàn）。“路程（chéng）太（tài）远，而且是加急，我们是专车专（zhuān）人为（wéi）他服务的，肯定要增加一些费用。”该人士列出了650元费用的组成：280元（yuán）(基本费（fèi）用)+150元(往返江阴的取件费用（yòng）)+200元(加急费（fèi）)+20元(机场落地费)，如果（guǒ）开发票要另外计价，而且所有费（fèi）用事先已经和（hé）寄件人谈好（hǎo）。

 

航空物流的价格随时在变，且多为面（miàn）议

 

　　航空（kōng）物流的价格偏高，各家报价有（yǒu）无差别（bié）?昨（zuó）日，记者从我市多（duō）家航（háng）空（kōng）代理公司了解（jiě）到，这一行业的价格参差不齐，有的（de）相差悬殊，最终以（yǐ）多少成（chéng）交全凭双（shuāng）方（fāng）的协商（shāng）。

 

记者先后电话询问了（le）多家代理公司，“往（wǎng）深圳寄（jì）一份1公斤的文件多少钱?”各家答复各不（bú）相同，基础费用从最低的100元到最高的300元，而加急费、上门取（qǔ）货费等收（shōu）费也不一样（yàng）。“没（méi）什（shí）么标准，根据情况看，价格都可以（yǐ）商量。”当记者询（xún）问（wèn）相（xiàng）关的收费标准时（shí），一（yī）家代理公司的（de）客服如此回（huí）答。而在阿里巴巴网站，记者搜索航空物流的（de）报价，很多（duō）代理（lǐ）公司都标注“面议”。

 

记者拨打无锡苏南国际机（jī）场集团有（yǒu）限公司的（de）总机电话，对方介绍，像李先生寄的（de）这（zhè）类文件，他们的报价为200元，没有加急费，但不提（tí）供上门（mén）取货服务（wù）。“各个公（gōng）司的（de）价格会有差别，似（sì）乎（hū）没有统一（yī）的价格标准，全凭（píng）货（huò）运代理公司同（tóng）客户询价的（de）技巧。”

 

　　价格难以监管，消费（fèi）者（zhě）应货比三家（jiā）

 

一位熟悉航空物流（liú）的外贸业（yè）人士称，“实际上（shàng）对于这种市场行为（wéi）监管（guǎn）起来比较困（kùn）难（nán）。各（gè）个航空公司都有自（zì）己的报价，代（dài）理公司（sī）充当着中介的角色，他（tā）们会（huì）从中赚取（qǔ）一部分利润，不过（guò）只要双方自愿且达成一致便形成契（qì）约。”

 

“我们只对（duì）全市快递行业在投递时效、经（jīng）营资质、邮政规范、员工违规操作等方面进行（háng）监管，对价格（gé）并无监管权限（xiàn）。而且航空货运代理公司也不在我们的监（jiān）管范围内（nèi）。”今年11月刚刚成立（lì）的市邮政管理局相关人士（shì）告诉（sù）记者（zhě），目前整个快递行业（yè）的报价相对来说是透明的（de），“不过价格竞（jìng）争（zhēng）肯定是（shì）存（cún）在的。根（gēn）据运输（shū）时（shí）间、服务水平与服务项（xiàng）目等，快（kuài）递公司也（yě）被（bèi）人为（wéi）地划分（fèn）为高中低三个档次，收费自然不（bú）同。消费者在选择快递公司时可（kě）以货比三家，选择适合自己的。”该（gāi）人士称，目前我市（shì）通过行（háng）政审批（pī）许可的快递公司有50家左右，其中只有顺丰（fēng）拥有自己的货运航空公司，其他快（kuài）递（dì）公司如果接了空运业务就采（cǎi）取自行与航（háng）空（kōng）公司合作的方式，监管起来比较困难。