重大件货运近期成为运输业界（jiè）讨论热点。由于干散货（huò）、集装箱及油轮运（yùn）输市场（chǎng）对全（quán）球经（jīng）济环境的依赖性较高，加上银（yín）行相继取（qǔ）消船舶融资业务，而重大件（jiàn）货（huò）运市场相对较稳定，投资（zī）期亦（yì）较短，具一定吸引力，开（kāi）始成为投资（zī）者的新宠（chǒng）。美国赢德码运公司日前与丹麦斯堪船运控股合（hé）并，成为全球第二大的重大（dà）件（jiàn）货运公司（sī）。公司总裁士丹（dān）利（lì）表示（shì），这次合并可能会掀起业内一股（gǔ）收购风。他称（chēng），若公司有稳健（jiàn）的财（cái）务状况及有能力迅速作出决策，尽管市场环（huán）境不稳，机会也会出（chū）现。业（yè）内人士（shì）指出，欧洲投资者（zhě）也希望在（zài）重大件货运市（shì）场分一杯羹。航运公司纷（fēn）纷增加船舶（bó）数量及加（jiā）大起（qǐ）重机的起重能力，平（píng）均起重能力将由现时的250吨（dūn）提（tí）升至（zhì）560吨，以应付市场未来的需（xū）求。