温州开云手机入口和迅发物流资讯：公示结束三（sān）个多月后，两大国际快递巨（jù）头终于如愿进（jìn）入中国（guó）市场。国家邮政局9月7日公告（gào），联（lián）邦快递和（hé）UPS获得国内快（kuài）递牌照（zhào）。

 

　　但（dàn）令人疑窦丛（cóng）生的（de）是，如（rú）此一（yī）个“正常”消息，国家邮政局、中国快递协（xié）会等国家主管机构三缄其口，不愿谈及“背后的故事”，拿到牌（pái）照的两家国际巨头也对记者的再三追问予以回避。

 

　　牌照背（bèi）后有何不可说的秘密？中国快（kuài）递（dì）咨（zī）询（xún）网（wǎng）首席顾问徐勇向（xiàng）记者（zhě）透露，通告（gào）中有（yǒu）“文字奥秘”，两大巨头实际可运营范围远（yuǎn）比获（huò）批的城市数量（liàng）大得多。而网点之争（zhēng）曾（céng）是拖延牌照获（huò）批的主要原因。

 

　　两大巨（jù）头（tóu）的正式进场，受冲击最大（dà）的无疑是顺丰(微博)和EMS。顺丰（fēng）为避直面（miàn）冲击，从年初开（kāi）始（shǐ）动（dòng）作不断，集团副（fù）总裁黄（huáng）伟9月10日接（jiē）受（shòu）记者采访时透露（lù），顺丰正从（cóng）快递（dì）运营商向综合（hé）物流商转（zhuǎn）型。

 

　　“首获（huò）批准（zhǔn）”

 

　　对于两（liǎng）家快递巨头获得国内快递牌（pái）照一事，业内（nèi）早（zǎo）就认为是（shì）“迟（chí）早的事（shì）”。但（dàn）两家（jiā）公司的独资外企身份（fèn），仍是引（yǐn）起了轩然大波。5月25日公（gōng）示之后，“狼来了”的声（shēng）音（yīn）此（cǐ）起彼（bǐ）伏，中国航空运（yùn）输协会（huì）甚至公开发出了反对之声。

 

　　鉴于争（zhēng）议（yì）过大，原计划于六月获批的（de）两张牌照，一直（zhí）悬而不决（jué）达三个多月（yuè）之（zhī）久（jiǔ）。国家邮（yóu）政局局长马军胜在接受记者采访时亦坦承此事关系甚（shèn）大（dà），远非国家邮政（zhèng）局一（yī）家可定（dìng）案。

 

　　有接近国家邮政局（jú）的业内消息人士向（xiàng）记者透露，此事被（bèi）上（shàng）升（shēng）到国家（jiā）层面，是国家商（shāng）务部、财（cái）政部和美国（guó）商（shāng）务

 

　　部频繁（fán）沟通的结果。9月6

 

　　日，国家（jiā）邮政局通告显示，批准了（le）联邦快递（dì）（中（zhōng）国）有限公司和（hé）优比速包裹运送（广东）有限公司（UPS）经营国内快递业务（wù）。联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑（zhèng）州、成都8个城市，联合包裹（UPS）首批获（huò）准（zhǔn）在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别（bié）开（kāi）展除信件之外的（de）国内（nèi）快（kuài）递（dì）业务。

 

　　两（liǎng）家公司的经营范围曾是影（yǐng）响获批的其中一个环节，据知情人士（shì）透露，当初正是因为（wéi）联邦快递（dì）和（hé）UPS要求扩大经营范围而国内快递牌照（zhào）一再推迟发放。