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营改增（zēng）对（duì）物流业有什么影响呢？

 导语：物流辅助（zhù）服（fú）务（wù）行业直接与物流业相关，这个（gè）行业享受营改增政（zhèng）策，直接降（jiàng）低物流成本，对物流业是（shì）一大（dà）利好。这解开了物流业“第二道绑（bǎng）绳”。

营改增，并（bìng）不是计税方式的（de）简（jiǎn）单变（biàn）化，而是从源头（tóu）上减轻税（shuì）负（fù）。打个简（jiǎn）单的比方，一个产（chǎn）品200元，生产商按200元（yuán）批发，已缴（jiǎo）纳相应（yīng）的（de）税金，销售商卖出300元（yuán），销（xiāo）售环（huán）节实现增值100元（yuán）。在营改增以前，销售环节按（àn）300元缴税，营（yíng）改增（zēng）以后，销售（shòu）商可以（yǐ）抵减200元生产（chǎn）环节（jiē）已经发生的税额，只需要对增值的100元计算缴纳（nà）相应的税金，减少了重（chóng）复纳税环（huán）节，减轻了（le）下游产业的负担，将大大解放（fàng）下游（yóu）产业的生产力（lì）。

营改增对物流（liú）业有什么影响呢（ne）?据悉（xī），此次湖南营改增试点涉及“1+7”个行业，“1”即交通（tōng）运输业，“7”即部分现（xiàn）代服（fú）务业（yè）的7个行业：研发和技术服（fú）务、信息技术服务、文（wén）化创意服务、物（wù）流辅助服务、有形（xíng）动产租赁服务（wù）、鉴证咨询（xún）服务（wù）、广播影视（shì）服务。其中，交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输业、物流辅助服务、有（yǒu）形动产租赁服三大（dà）行业直接或间接与物流（liú）相关联。

交通运输业实行营改增以后，表面上是交通运输业受益，但这（zhè）种受益会传（chuán）导给物（wù）流业。交通（tōng）运输业（yè）成本降（jiàng）低，物流运输可以通过谈判降低运费，从而降低（dī）物流运输成本。这将为物流业解开“一道绑绳”。

物（wù）流辅助（zhù）服务行业直（zhí）接与（yǔ）物流业相关，这个行业享受营改增政策（cè），直（zhí）接降低物（wù）流成本（běn），对物流业是一大（dà）利好（hǎo）。这解开（kāi）了（le）物流业“第二道绑绳”。

有形动产（chǎn）租赁服务享受营改增政策，将在（zài）一（yī）定程度上降低（dī）物（wù）流成本。比（bǐ）如（rú）租（zū）赁（lìn）集（jí）装箱等，将降低成（chéng）本。某（mǒu）种程度，需要有形动产租赁服（fú）务的物流（liú）业将受益，或（huò）者将刺激物（wù）流业（yè）与有形动（dòng）产租赁服务合（hé）作，实（shí）现“双（shuāng）赢”。这为（wéi）物流业（yè）解开“第三道（dào）绑绳”。

营改增对符合（hé）条件的国（guó）际运（yùn）输服务，适用零税率，向境外提供的其他服务免（miǎn）税。对（duì）物（wù）流（liú）业面而言，拓展国际物流服务，将是（shì）一大利好（hǎo），有利于国内物流业走出国（guó）门，开展国际物流服（fú）务。这对（duì）大（dà）型物（wù）流集团（tuán）而言，有利（lì）于发展国（guó）际物（wù）流，这解开了物流业“第四道（dào）绑绳”。

营改增，对小（xiǎo）型（xíng）物流企业也有特别扶持。据悉，实行营（yíng）改（gǎi）增后（hòu），年销售收入达不到500万元（yuán）的小（xiǎo）规模纳（nà）税人（rén），将适（shì）用3%的征收（shōu）率，与之前相比，税负下降幅度平（píng）均达40%。对（duì）小型（xíng）物流业而言，这是一种扶持与鼓励。对物流（liú）业而言，这解开（kāi）了“第五道绑（bǎng）绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营改增为湖南的物流业卸下了一（yī）个包袱，减轻了税负，压（yā）力轻了（le）不少，可以大大（dà）的舒（shū）缓一口气，至少可（kě）以抵消刚刚背上的“份（fèn）子钱”压力吧。