治理公路超（chāo）期（qī）收费迫在（zài）眉睫一直以来“公路三乱”已俨然成为了推高（gāo）物流成（chéng）本的元凶，而（ér）关于超期高速公路仍（réng）在（zài）收费的新闻更是屡见不鲜（xiān），虽然国家也曾重（chóng）点处（chù）理此类现象，但（dàn）是（shì）纵观全国可见收到（dào）的成效可（kě）谓是微乎甚微。为什么此类现象会屡禁（jìn）不止（zhǐ），究其原因就是相关法律（lǜ）法规的不完善以及相关部门的监管约束不（bú）力。

 

但是，近日对广大从（cóng）事物流行业的人来说却迎来一个好消息。近日，交通运输部发言人何建中表示，即（jí）将到期（qī）的（de）收费公路，应严（yán）格按照（zhào）《收费公路管理条例（lì）》的规定，到期以后停止收费。交通运输（shū）部正会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改，以回应社会公（gōng）众对收费公路问题的关切。

 

何建中表（biǎo）示，收费公路专项（xiàng）清（qīng）理工作（zuò）仍（réng）然在继（jì）续进（jìn）行，即将到期的收费（fèi）公路（lù），应（yīng）严（yán）格按照（zhào）《收费公路管理条例》的规定，到期（qī）以（yǐ）后停止（zhǐ）收费，交通运输管理（lǐ）部门有责任加强监管和（hé）落实。事实上，专项清（qīng）理已（yǐ）经针对这（zhè）个问题加大了整改（gǎi）力度，要从根本上解决（jué）好这个问题，需要从法规上、管理制度上和（hé）监（jiān）管责任上进一步（bù）完善和落（luò）实。

 

中（zhōng）国物流与（yǔ）采购联合会发布的《2012年（nián）我国物（wù）流业发展回顾与2013年展望》指出，2012年我国物流业（yè）实（shí）现平稳适度增长，但物（wù）流要素成本全面上涨（zhǎng），物流企业生存空间进（jìn）一步压（yā）缩，过路过桥（qiáo）费就（jiù）占到（dào）运输成本（běn）的三（sān）分之一（yī）左右。畸高的（de）物流成本已严重的推高了商（shāng）品价格，影响了人们的（de）正（zhèng）常生（shēng）活（huó），所以说治理（lǐ）公路超期收费迫在（zài）眉睫。

 

要真正的治（zhì）理公（gōng）路超期收费（fèi）需做（zuò）到：一是（shì）要进一步（bù）完善（shàn）收费公路的形成机制，二（èr）是要建立好特许经营（yíng）制度来加强（qiáng）监管，三是要实施更加透（tòu）明的收费公路信（xìn）息公（gōng）开制度。这（zhè）有利于社会公众和管理部门加（jiā）强对（duì）收费工作（zuò）的监管力度，也（yě）使经营者和管理者能够进一步明（míng）晰权利、义（yì）务和责任，从根本上完善收（shōu）费公路政策，使公路的发展朝着健康、可持续的方向推进。从交通运输部的发言可以看出国家对于（yú）治理公路超期收费的决（jué）心，我们应该相（xiàng）信通（tōng）过国家的大力（lì）治（zhì）理，重（chóng）点整治，超期公路收费现象一定会（huì）得的很好的遏制（zhì）。畸高（gāo）的物（wù）流成本也会随之下降，人（rén）民的生（shēng）活（huó）水平将得到有效地提高（gāo）。