温（wēn）州轨道交通向民资开放，将面向社会募（mù）资15亿元。募（mù）集采用货（huò）币资（zī）金认购股份的方式（shì），昨天（tiān）是认购（gòu）首日。

      昨天，记者从温州市（shì）金融办了（le）解到，这也是国内（nèi）轨道（dào）交通首（shǒu）次（cì）大力度向民资开（kāi）放。

认（rèn）购首日，募集5000多万元

    根据国家和浙江（jiāng）省发改委的批复，2012～2018年，温州市实施S1线一期工程、S2线一期工（gōng）程和S3线（xiàn）一（yī）期工程，线路总长140.7公里（lǐ），总投资约为432.3亿元（yuán）。

其中，S1线是温（wēn）州市（shì）轨道交通规划线网中最重要的一条主干线，全长52.22公里，项目总投资（zī）175.76亿元（yuán）。向社会募集民资的正是这条线路（lù）的建设（shè）。

     认购的起点（diǎn）分（fèn）为企业法人和个人（rén）投资者（zhě）两种，前者的投资起点为2000万元人民币，后者则是1万（wàn）元人民币；认购（gòu）期从昨天起到（dào）2013年4月（yuè）30日。

温州为什么发起这次募（mù）集？在国内轨道交通建设中喝下这头（tóu）口（kǒu）水？

温州市政府副秘书（shū）长、金融办主任张震宇在很多受访场合都谈到温州金改的设想——让不同层次的资本进入不同领域。

金改启动近9个（gè）月后，当初（chū）设定的四大投资渠道，目（mù）前已经迈出三大步，比如小贷公（gōng）司给（gěi）千万级资产提供投资渠道；而（ér）有（yǒu）几（jǐ）百万的，可以（yǐ）做私募基金（jīn）等。

张震宇曾在描绘温（wēn）州金改蓝（lán）图时表示：一般的老（lǎo）百姓（xìng）不可能参（cān）股小贷公司（sī），也不可能去办银行。政府的（de）一些（xiē）基础设（shè）施项（xiàng）目，可以以（yǐ）债或者股权的形式，让老百姓参与其中。

S1线的资（zī）金公开募集（jí）就是让普通（tōng）老百（bǎi）姓参与（yǔ）金改的一种直（zhí）接方式，为民间资本提供一（yī）个（gè）更（gèng）好的出路。这其实是温州金改蓝（lán）图中的“第四级（jí）投资渠道（dào）”。

为此，温州市成（chéng）立了温州幸福轨（guǐ）道交通股份有限公司作（zuò）为市域铁路S1线项目法人和融资平台，吸引国有（yǒu）资本（běn）、企业资本和自然人（rén）资（zī）本共同参与建设。

根据投（tóu）资需求（qiú），S1线股本（běn）总额需87.88亿元，每股1万元，即87.88万股。温州市铁路与（yǔ）轨道交（jiāo）通投（tóu）资集团有限公司作为幸福轨道公司的控股人和发起人将认购（gòu）50%；其（qí）余50%将由社会投资者包括企业（yè）和自然人（rén）出资。